Om foutmeldingen wegens verwijderde pagina's te voorkomen,
zijn de links in de archief berichten niet meer aktief.
Ook zijn om ruimte te besparen de meeste foto's verwijderd.
Hanulveen besloot de Blokkendoos in april 2003 te verkopen in verband met de kostbare overstap naar het digitaal bedrijf, wel werd toen ook besloten dat als de gemeentekas weer op peil komt deze trein weer terug gekocht zou worden.
En zo geschiede het dat er sinds gisteren weer een blokkendoos op het hanulveen terrein te vinden is. Deze moet nog wel gedigitaliseerd worden, maar dat staat voor verder in deze week gepland.
Ook zijn er nog twee rode "Shimmns" bij gekomen in Hanulveen, een NS/Cargo, en een Railion uitvoering.
Er is weer een nieuwe lok in Hanulveen, het is de "4", de groen/zwarte BR80. Er is geruime tijd gezocht naar een goed exemplaar van deze uitvoering, en hij is dan eindelijk gevonden.
De lok zal in en om het rangeerterrein ingezet worden, en zal het werk van de 80-017 helpen verlichten.
Foto's van de lok zijn te vinden in de "mataerieel" sectie, en op de "musuem materieel" pagina.
De groene Hondekop (727) is terug, en nu met wisselende front- en sluitseinen. Ook de biede motorposten zijn terug met volledig aangepaste verlichting.
Foto's staan op de "Spoorwegen" pagina.
De stuurstand van de DDM is terug, en heeft nu met de rijrichting wisselende front- en sluitseinen, Het motorloze koprijtuig van de groene Hondekop is nu in de werkplaats voor de zelfde aanpassing.
Op de "stad"pagina kan je een foto zien van de nieuwe perrons van Hanulveen.
Wat is er op de site bijgekomen vandaag?
Een aantal foto's over het onderhoud van de treinen op de "spoorwegen"pagina.
Wat foto's van het museummaterieel.
En een paar foto's van de stad zelf, zoals die nu is.
Geheel bij verassing is er een nieuwe Sik aangeschaft. Het is een nieuw type Roco, nummer :232
Een foto ervan staat uiteraard weer in de materieel sectie.
Vandaag is de groene plan-V aangekomen in Hanulveen, deze is gelijk omgebouwd naar digitaal.
Hanulveen heeft eerder zo'n treinstel op de baan gehad, dat betrof toen gehuurd materieel, dit beviel toen zo goed, dat er besloten werd om er zelf ook een te gaan kopen.
Een foto van het stel is te zien in de materieel sectie.
de site is weer terug in de oude bekende blauwe vormgeving.
De vaste bezoekers onder jullie herkennen het vast wel terug. Er was vanuit de bezoekershoek toch nog vraag of deze uitvoering weer terug kwam, omdat het zo uniek Hanulveen was.
Deze uitvoering bleek beter te onderhouden, en kost minder serverruimte bij de provider, waardoor er weer meer foto's op de site kunnen.
Mocht het zo zijn dat er ondanks de grondige controle toch iets niet mocht werken, laat dit dan s.v.p. weten via de e-mail.
Gezien dat de nieuwe Hanulveen-baan in zijn totaal nog vrij jong is, is er nog niet zo gek veel fotomateriaal van aanwezig, de hoeveelheid foto's kan in de loop van de tijd alleen maar toenemen, en daar zal ook ons best voor worden gedaan.
Eindelijk heeft Hanulveen een 1000 serie E-lok, het is een blauwe met gele bies.
De lok heeft het nummer 1007 gekregen. En is gelijk gedigitaliseerd.
Om wat meer over de lok te weten te komen kunt u ook kijken in de materieel sectie.
Zo, daar is weer een update van Hanulveen;
Er is in de tussen tijd best wel wat gebeurd in en om de stad. Zo is er nog meer groen aangelegd, en zijn er in het centrum al stoepen aangelegd, ook de snelweg is al geasfalteerd.
Het onderhoudsstation voor de lok's is al helemaal ingericht omdat dit toch een belangrijke locatie is.
Het rangeer/opstelterrein heeft tussen alle sporen grind gekregen, dat werd verkozen boven gras.
Verder is er het nodige rijdende materieel bijgekomen;
3 lageboordwagens van Prorail.
Twee Sproeiketelwagens van Strukton.
Een mDDM motorwagen voor de dubbeldekker.
Een Groene Plan-V. (deze is echter nog niet in Hanulveen, maar wel gekocht).
Een Hippel van strukton, de "Esther", (deze is echter nog niet in Hanulveen, maar wel gekocht).
Van het materiaal wat wel aanwezig is kunnen de foto's bekeken worden op de materieel pagina's.
Het is alweer een tijdje geleden dat er een update is gekomen uit hanulveen, ons excuses hiervoor. Echter heeft de webmaster (ik dus) het momenteel razend druk, en dus weinig tijd voor de hobby.
Naar verwachting zal deze drukte binnenkort afnemen, en komt er meer tijd vrij voor Hanulveen.
Vandaag is de bestelde Diesellok RN232-902-7 aangekomen, deze is digitaal, en voorzien van geluid.
Achter de schermen wordt er hard gewerkt aan de scenery van Hanulveen, echter is dit nog niet op foto vastgelegd. Over foto's gesproken, ik heb een nieuwe camera gekocht om nog mooiere foto's te kunnen maken.
Het is een Canon Powershot A75, das veel beter dan die Kodak DX-3500, de canon heeft een veel betere macro-functie, en daar gaat het om.
met vriendelijke groeten,
Martijn.
Er was vandaag een gele Mat '46 te bewonderen in Hanulveen, zie de foto op de " Stad" pagina.
Ook is er een foto van de in aanbouw zijnde snelweg over het opstelterrein. En is er een bericht over het almaar groener worden van Hanulveen.
Hanulveen - Er is op de 633 een werkend blauw zwaailicht gemaakt, dit moet de veiligheid in de avonduren vergroten.
Hanulveen is ook een Sik rijker, deze groene Sik is nog niet voorzien van nummer, deze nummerschilden worden nog gezocht. Wellicht is er iemand die nog een paar schilden heeft liggen, en bereid is ze ter beschikking te stellen aan Hanulveen. Een foto van deze Sik is te vinden in de "materieel" sectie.
Ook is de Sprinter 2012 nu digitaal, en die is inmiddels gecombineerd met de 2011 al ingezet in de reguliere dienst.
Hanulveen - De extra bestelde Ea(n)os'sen zijn aangekomen, het gaat om Drie rode en een bruine. Deze zullen dienst gaan doen in dezelfde trein als de andere reeds in gebruik zijnde wagens.
Hanulveen -Er is aan de stad momenteel niet veel gebeurd, dat heeft te maken met de bouw-vakanties, maar het werk zal binnen afzienbare tijd weer opgepakt worden.
Wel is er achter de schermen heel druk gewerkt, zo heb ik voor een vriend een aantal treinen gedigitaliseerd, Waaronder een Sprinter, 2 plan-V's, Een IRM, en een motorpost. De IRM heeft zelfs interieurverlichting meegekregen ,zoals te zien op de foto's. Verder zijn er nog sluitseinen in een ICR gebouwd.
Voor Hanulveen zelf is de Plan-V herzien, daar zijn nieuwe decoders in gekomen, deze trein rijdt nu probleemloos. De 1215 is nu ook digitaal. En de Koploper heeft ook weer een decoder gekregen, zo is die in deze drukke tijden ook weer inzetbaar. Tevens heeft Hanulveen's IRM in de sluitbak, een decoder gekregen die de rijrichtingafhankelijke front- en sluitseinen verzorgt.
Nieuwe foto's van de gebeurtenissen in Hanulveen op de stad pagina.
Tevens is de hele site opnieuw ingedeeld, hier zult u geen gevolg van zien, echter kan het zijn dat sommige pagina's (eenmalig) opnieuw moeten laden.
Vandaag is de site weer aangepast.
Op de "stad"pagina is nu een table geplaatst met kleine foto's, door op de foto te klikken krijg je een vergroting. Dat is gedaan omdat de pagina redelijk groot gaat worden, en zo blijft de tijd die nodig is om de pagina te laden beperkt.
Je kan dan klikken op de foto van je keuze, en hoeft ze dus niet meer eerst allemaal te laden...
Ook is de "Spoorbouw"pagina verwijderd, de spooraanleg is voltooid, en dus is de pagina overbodig geworden, om ruimte te besparen is deze verwijderd.
De eigenaar van deze wagen heeft mijn 13 delige goederenwagenstam gekocht en in 1 van dioe wagens zit sluitverlichting, en hij vroeg of ik in deze wagen ook sluitverlichting kon bouwen...geen probleem natuurlijk, maar hoe doe je dat op z'n mooist??
Onderin ieder wielstel zit nu een koper stroomafname plaatje op de as, door het hart van de draaistelbevestiging lopen de draadjes de tank in, in de tank zit de weerstand, en via de zijkant (achter het rechthoekige tekstplaatje) komen de draden weer naar buiten.
Het ledje zit met z'n eigen pootjes op de railing gelijmd, en zo vallen ze nauwelijks op, verder zijn de onderdelen in de zelfde kleur geschilderd als de trein zelf. En is het ledje voor het grootste gedeelte geblindeerd, waardoor het een nog kleiner lampje lijkt.
Het werkt prima, en ziet er leuk uit.
De Twin-Center is terug in Hanulveen, eindelijk kunnen we weer rijden.. De analoge loks gaan nu van de baan, en de digitale loks worden weer opgestart.
Om het materieel in conditie te houden heeft elk exemplaar een aantal ronden gereden, da's best leuk om te doen, lekker veel rangeren, en geen trein opgepakt. lang leve digitaal.
E-lok 1139 heeft eindelijk een decoder gekregen. Nadat ik vorige maand ook eindelijk de juiste permanent-magneet had gevonden was de lok klaar voor een decoder.
Hij loopt prima, alleen kon je'm goed ruiken in die eerste rondjes...maar ja, hij had dan ook een jaar stil gestaan.
Hanulveen - De eerste asfaltweg ligt in Hanulveen, het is de doorgaande weg vanaf de toekomstige snelweg het centrum in richting rotonde.
Er is op dit wegdeel politie controle om te voorkomen dat er auto's door rijden het onverharde deel in. Zo gebeurd het dat de politie de laatste was op Hanulveen's oude wegen, en de eerste op de nieuwe wegen. Zie de "Stad"pagina voor de foto.
Er zijn ook weer een aantal niewe wagons bij, te weten;
Een "gesloten wagen Gs571 "NBM Rail"rood/wit/blauw.
En een drietal NS Open goederenwagen Eaos, bruin.
Voor foto's van deze nieuwe wagens kunt u op de "goederen"pagina kijken.
Hanulveen - Gisteren is de E-lok 1208 verkocht, en vandaag zijn de dertien 2-assige open goederenwagens ook verkocht.
Met de opbrengst van de beide verkopen zullen er nog een aantal Eanos-sen worden aangekocht.
Hanulveen - De 1600 serie e-lok die Hanulveen op 29-02 heeft aangekocht, is voorzien van een bedrijfsnummer. De lok draagt nu het nummer 1612, in Railion uitvoering, hiervoor moesten de NS vignetten naast de roosters verdwijnen, en Railion belettering worden aangebracht.
Zie de foto ervan op de "Lok 1600"pagina.
Hanulveen - Er zijn vandaag drie nieuwe goederenwagons* in Hanulveen in gebruik genomen, het gaat om 4-assige open goederenwagons van het type "Eanos".
Deze wagons zullen op den duur de 2-assige open goederenwagons gaan vervangen.
Ook zijn de lange verwachte wissels* binnen, deze zijn direct geplaatst op het opstel/rangeer terrein. Dit gedeelte van Hanulveen is nu eindelijk wat sporen betreft kompleet.
Nieuw op de site is het katern: "Goederen" op de materieel pagina. In dit katern vind u welke goederenwagons Hanulveen in bedrijf heeft.
*Wagons en wissels geleverd door : Triple-Trains
De wegen van Hanulveen zijn nu in de plamuur gezet, dit is om ze glad te krijgen zodat er asfaltfolie overheen geplakt kan worden. De verf was toch niet zo'n sucess. Mocht de folie niet houden, dan zal toch weer geverfd worden, maar dan in donkergrijs, in plaats van zwart.
Er is ook een nieuwe lok bij in Hanulveen, een 1600 serie e-lok, van Roco. Hanulveen had al zo'n lok, maar die moest vorig jaar verkocht worden wegens een tekort in de gemeente kas wegens de overstap naar digitaal. Deze net aangekochte lok is nog niet voorzien van nummer, waarschijnlijk zal hij op de baan komen als Railion lok.
Momenteel zit het Hanulveen qua tijd en geld een beetje krap, maar er staan wel dingen te gebeuren; Zo is er plamuur gekocht om de wegen te egaliseren, en dan kan de asfaltfolie toegepast worden, dit is toch verkozen boven de verf.
En de Twin-Center zal eerdaags ook terug zijn van reparatie, ik ben er benieuwd wat daar de uitslag van is...
Verder zullen er nog een paar decoders aangekocht worden zodat in ieder geval de 1215 en de Koploper omgebouwd kunnen worden. De Koploper was al eerder digitaal, maar heeft zijn decoder moeten afstaan.
Er is een nieuwe lok in Hanulveen, de 1215.
Dit is een metalen Fleischmann, in de Berlijnsblauwe kleur, met cremekleurige bies, zonder NS vignetten. Deze lok wordt aan de lijst van "Naar DCC om te bouwen lok's" toegevoegd.
Op die lijst staan onder andere de; 1139, Koploper, 1220, 1208, en nu dus ook de 1215.
Klik hier om de lok te zien.(hij staat ook gewoon op de materieelpagina; Lok1200 serie)
Ook is er een rijtuig bij, een Plan-D, AB. in donkerblauw. Klik hier om het rijtuig te zien. (hij staat ook gewoon op de materieelpagina; Rijtuigen)
Ik heb vandaag mijn Twin-Center naar de leverancier gebracht, tijdens normaal bedrijf viel het apparaat nogal eens uit, ook het display viel vaak weg. Daarvoor heb ik hem ter reparatie ingeleverd.
De verwachte reparatie termijn wordt geschat op zo'n 4 tot 5 weken. Dus voorlopig is Hanulveen niet digitaal. Het zit Hanulveen momenteel niet mee.. De Twin-Center defect, de bestelde wissels nog steeds niet binnen, en daarbij ook een ernstig tekort aan vrije tijd...
Maar we houden de moed er in, en gaan een dezer dagen het wegdek in Hanulveen aanpassen naar een lichtere kleur (donkergrijs/anthraciet).
Het is zover, de horizonposters zijn klaar, ze zijn op 4mm dik MDF gelijmd, en vervolgens op de muur gekit.
Klik hier voor foto's
De wissels zijn nog niet binnen.
Het is nu op 1 dag na een maand geleden dat er een update is verschenen, en dat is veel te lang, vandaar even een bericht:
De achtergrondposters zijn u eindelijk binnen, deze zullen zo snel mogelijk op de houtenplaten gelijmd worden, en aan de muur bevestigd.
De wegen zoals die nu bestaan in Hanulven zullen verbeterd worden, er wordt eerst een plamuurlaag over de bestaande zwarte wegen aangebracht, vervolgens zullen de wegen donkergrijs geverfd worden, de zwarte uitvoering zoals die nu bestaat is te donker naar mijn zin (op het proefstukje zag het er wel aardig uit).
De bestelde wissels voor het opstelterrein zijn nog niet aangekomen, dus dat moet nog wachten.
Met het oog op de drukte van de komende dagen, kan ik niet met zekerheid zeggen hoe snel een en ander gerealiseerd wordt op de baan.
FIJNE KERSTDAGEN,
EN EEN GELUKKIG NIEUWJAAR.
Nieuwe foto's uit de stad, de wegen zijn gelegd. Klik hier voor foto's.
Er is al een gedeelte van de bebouwing aanwezig in Hanulveen. De straten liggen er nog niet, er wordt eerst gekeken hoe de ruimte het best kan worden ingedeeld. De foto's zijn terug te vinden onder het kopje: "De Stad".
De nieuwe uitvoering van de site is gelanceerd op www.hanulveen.nl.
Er is gekozen voor een andere structuur en lay-out, om het bekijken prettiger te maken.
Het kan echter voor komen dat er bepaalde foutjes of ontbrekende afbeeldingen in de site zitten, dat zal zo snel mogelijk opgelost worden...
Mocht deze uitvoering van de site niet positief ontvangen worden, dan zal de oude versie weer terug gezet worden. Om ons te concentreren op de nieuwe baan zijn de foto's van de oude baan niet mee genomen in het nieuwe ontwerp.
De site is weer te bereiken via het bekende adres: www.hanulveen.nl, het is niet meer nodig om via FortuneCity de site te bezoeken.
De website is vandaag door de provider van het internet afgehaald vanwege het overschrijden van de datalimiet.
Het is daarom dat de site tijdelijk is ondergebracht bij Fortunecity.com. Zo kunt u alsnog onze site bezoeken, er zit alleen een vervelende kant aan, en dat is al die reclame balken.
Die reclame balken zijn er omdat het een gratis dienst is, maar bedenk u dat het slechts tijdelijk is, en laat het s.v.p. niet mee wegen in uw oordeel over Hanulveen.nl
Ook willen wij ons tegenover u verontschuldigen voor het eventueel ontbreken van foto's, met het overpompen van de data naar de nieuwe server is er hier en daar wat data verloren gegaan, dit kan wel herstelt, maar dat duurt even.
met vriendelijke groeten,
Martijn.
Webmaster Hanulveen.nl
Hanulveen - Een stukje rangeerwerk vast gelegd op foto, een nieuwe lok is altijd wennen.
In Hanulveen wordt hard gewerkt, zowel op als aan de baan, ook al zie je niet altijd dat er wat gebeurd.
Er zitten al 5 nieuwe wissels in de post onderweg naar Hanulveen, zo kan het opstelterrein eindelijk definitief aangesloten worden.
Ook zal de dijk binnenkort bekleed worden.
Achter de schermen van Hanulveen wordt ook ge-experimenteerd met diverse scenerytoepassingen op de bestaande ondergrond, de ondergrond (parketisolatie) is zeer poreus, en dus moeten er proeven gedaan worden met betrekking tot bijvoorbeeld het vinden van de juiste soort verf voor wegen.
De 6520 die we op Eurospoor hebben gekocht, is nu digitaal. Er staat een foto van de lok op de "diesel-loks"pagina.
Vandaag zijn we naar Europspoor geweest, daar hebben we de diesel lok 6520 gekocht (deze ligt al weer open op de werktafel om gedigitaliseerd te worden) En we hebben 3 2-assige goederenwagens gekocht van Roco, deze hadden allemaal verschillende opdrukken, maar zijn inmiddels omgeletterd tot reclame trein van onze sponsor; Triple-Trains.com De Roco-Clean wagen van Hanulveen heeft gelijk de zelfde belettering mee gekregen.
De Twin-Center is vandaag voor controle terug naar de winkel gebracht, daar komt de importeur van Fleischmann en die neemt 'm mee, mischien komen we nu te weten wat het probleem met het rijden is.
Maar in de tussen tijd zitten we mooi wel zonder een Regeleenheid, dus komt de oude trafo weer uit de kast, samen met wat on-gedigitaliseerde treinen, zo rijdt er ineens een 1200 serie, met 3 plen-E's er achter.
Er is een ombouwbeschrijving bij gekomen voor de Roco Sik., Ja, inderdaad, de Sik in Hanulveen is nu ook digitaal.
"Ombouwen Roco Sik"
En ja hoor, vandaag is de tweede motorpost gedigitaliseerd. Hier zie je ze allebei op de foto staan (zo kan je zien dat het er echt 2 zijn).
En het ombouwverslag voor de Roco Hippel is er. Die vind je hier.
Momenteel wordt er gewerkt aan een ombouwbeschrijving voor het ombouwen van de Roco "hippel", deze beschrijving volgt later op de "Ombouw" pagina.
Hanulveen - Een ernstig trein ongeval ten zuiden van het rangeerterrein heeft vandaag voor behoorlijk wat vertraging gezorgd. De intercity (1765) komende vanuit het station had moeten stoppen voor het onveilige baanvak. De 2207 die, met een rij zware goederenwagens, vanaf de spoordijk kwam moest links afbuigen het zuidelijke rangeerterrein op, echter ontmoette deze de IC op het kruiswissel. Door het grote gewicht van de goederentrein, en de zware e-lok 1700 serie, was de klap dusdanig dat er enkele goederenwagens plus de volglok (2268) uit de rails werden geduwd. Voor de IC waren de gevolgen niet zo drastisch, deze kon toen het baanvak vrij was gegeven zijn weg weer vervolgen.
Persoonlijke ongevallen bleven wonder boven wonder uit, ook was er nauwelijks materiele schade, een gebroken luchtslang en kort-koppeling. Toch is dit het eerste ernstige ongeval sinds 25-12-2002, welk terug is te lezen in het "nieuws-archief" De oorzaak wordt gelegd bij het digitale systeem (Twin-Center), die geen reactie gaf op de input van de verkeersleiding. Dit is niet het eerste digitale probleem deze maand, eerder waren er 2 decoders die dienst weigerden, wellicht hangt een en ander samen.Naar de preciese toedracht wordt een diepgaand onderzoek ingesteld.
Bron: HPD.
Op de foto zie je de zware goederentrein de helling beklimmen om de dijk op te gaan. Deze trein wordt getrokken door de NS/Cargo 1637 (Roco), en omvat 13 2-assige wagens, deze wagens zijn per stuk gevuld met grind, en voorzien van een extra plaatje lood onder de lading. Dit en het standaard gewicht van de wagens maakt het een werkelijk zware trein, met een heel erg natuurgetrouwe loop.
Nieuw op de site: de "Actuele overzichtsfoto", zo kunt u altijd zien hoe het er voor staat in Hanulveen.
Hanulveen - Met de komst van de motorpost in Hanulveen, is de markante serie van bolleneuzen van de NS gecompleteerd. Hier een mooie line-up, net buiten het Station op het rangeer terrein.
van links naar rechts:
Plan-V Standaard stoptrein materieel, mP 3000 Motorpost, Mat '54 Hondekop.
Bron: HPD.
De Hanulveense spoordijk is voorlopig weer geplaatsd, Het was de bedoeling om de dijk eerst compleet te maken, met graskanten en bovenleiding, en dan als geheel terug plaatsen op de baan. Dit staat ook nog te gebeuren, alleen voorlopig is de dijk terug gelegd zodat er weer doorgaand treinverkeer mogelijk is in Hanulveen, al anderhalve maand heeft het treinverkeer stil gelegen in en om Hanulveen.
Hanulveen - Het treinverkeer is weer hervat in Hanulveen, hier kon nog net de ontmoeting, van een Motorpost en een IRM op de nieuwe brug, worden vastgelegd op foto.
Bron: HPD.
Gisteren met de decoder terug geweest naar de winkel, en daar werd bevestigd dat de decoder inderdaad al defect was.
De bewuste decoder had namelijk terug gestuurd moeten worden naar de importeur, maar was per ongeluk weer in de voorraad terecht gekomen, kan gebeuren toch ?! De decoder is netjes omgeruild voor een nieuw exemplaar.
Eenmaal thuis gekomen heb ik direct de motopost erbij gepakt, en de decoder ingebouwd. Hij loopt nu als een zonnetje.
Hieronder zie je'm voor het eerst in zijn leven op DCC digitaal rijden, en komt hij met gerede snelheid op de camera af.
Nou, het digitaliseren van de motorpost valt nog niet mee.
Ik heb er een decoder ingebouwd (Lenz 1025) maar hij vertikt het om te rijden. Als ik de trein op een trafo aansluit (zonder decoder) dan rijdt heij wel...
Ik begin zo langzamerhand te vermoeden dat de decoder defect is.
Na een paar dagen van onzekerheid wat te doen met de wisselstroom motorpost, verkopen, dummy-en of ombouwen, is de beslissing toch wel verassend...
Mijn wisslestroom motorpost is vanavond omgebouwd naar gelijkstroom (hamo).
Dit is vakkundig gedaan door Patrick, die geheel belangeloos had aangeboden om dit te realiseren.
Nu rest alleen nog het inbouwen van de beide decoders (1 per motorpost) , en dan zijn ze klaar om ingezet te worden op de baan.
Vandaag naar de modelspoorbeurs geweest in Amersfoort, en daar heb ik een Marklin hamo motorpost gevonden.
Nu heb ik dus een wisselstroom en een gelijkstroom motorpost.
De wisselstroom motorpost gaat in de verkoop, zonder 'm te verbouwen heb ik er toch niets aan.
Vandaag naar Houten geweest, de modelspoorbeurs in het Euretco Expo gebouw.
En ik heb daar voor een goede prijs een motorpost kunnen kopen, alleen is het een wisselstroom exemplaar. Deze zal dus moeten worden omgebouwd. Mocht dat toch een zwaardere klus zijn dan gedacht, dan zal dit exemplaar worden ingeruild, en zal er worden gezocht naar een Hamo uitvoering.
Er staat een foto van de trein op de "Motorpost" pagina.
Het werk wordt weer opgepakt in Hanulveen, maar we werken nog niet op volle snelheid, dit wegens onder andere tijd- en geldgebrek.
Er is in de tussentijd gewerkt aan de dijken, lees hier meer over op de "spoorwegen" pagina.
Verder wil ik een ieder die ons een hart onder de riem heeft gestoken in de afgelopen periode hiervoor hartelijk bedanken, uw webmaster, Martijn.
www.Triple-Trains.com