spoorwegen

Index / Spoorwegen

De Beneluxtrein is hier voor het ombouwen van zijn front- en sluitseinen voorlopig te gast. In de werkplaats wordt momenteel niet gewerkt, en de Motorpost pakt hier even een frisse neus in het zonnetje.

De groene Hondekop (727) is nu ook voorzien van wisselende front- en sluitseinen. Beide mP'en zijn weer in bedrijf genomen met de herziene verlichting.

Inmiddels is de stuurstand weer terug, en heeft nu wisselende front- en sluitseinen. Ook de stuurstand van de DDM stam is uit de dienst genomen vanwege de verlichting.
Hier staat de stam met mDDM, maar zonder stuurstand.

Achter op het opstelterrein staan, tussen al het andere materieel, de twee motorposten, deze hebben momenteel geen front- en sluitseinen.
Deze lampen zijn eerder verwijderd omdat er een storing in het systeem zat, het is nu wachten op de vernieuwde onderdelen. De 1637 met pech, wordt hier door de Sik (232) de lokloods ingeduwd, alwaar de e-lok gerepareerd zal worden.

De gerestaureerde 1007 doet zijn proefrit over de dijk. Met aan de haak een plan-E vol met treinfanaten. De nieuw in Hanulveen zijnde mDDM, op de spoorbrug van Hanulveen.

Da's toch wel fraai om te zien, volop leven in en om het station. Extra stoptreinmateriaal, te weten een gele- en een groene plan-V, moeten de ochtend en avondspits helpen versoepelen.
Er is zo'n grote vraag naar reizigersmaterieel omdat de wegen in Hanulveen nog niet voltooid zijn, en de stad dus auto luw is.

De 1139 met een stam plan-E's op het station Hanulveen, dit is een van de weinge keren dat deze samenstelling te zien is op het station, de plan-E's worden op den duur uit de aktieve dienst gehaald. De nieuwe Eanossen worden hier grondig geinspecteerd, doch zijn ze wel al ingezet voor het proef rijden.

Iemand heeft het licht laten branden..... Ook een onderdeel van het ingehuurde materieel is deze IRM, die in combinatie met onze eigen IRM hier de dienst voltrekt.

Een extra ingehuurde Motorpost, om de grote vraag naar vervoer te voldoen. Zo af en toe kom je vreemde combinaties tegn, zoals hier op de dijk, een ICR/ICK-stam, meet een DDM rijtuig er tussen.

Een blik over het opstelterrein 's-ochtends vroeg, nog voordat de treinen vertrekken.
Proef de stilte. de gebroeders 2200 bij het "smeerdepot" wachtend op periodiek onderhoud.

De Beneluxtrein is hier voor het ombouwen van zijn front- en sluitseinen voorlopig te gast.	In de werkplaats wordt momenteel niet gewerkt, en de Motorpost pakt hier even een frisse neus in het zonnetje.
De groene Hondekop (727) is nu ook voorzien van wisselende front- en sluitseinen.	Beide mP'en zijn weer in bedrijf genomen met de herziene verlichting.
Inmiddels is de stuurstand weer terug, en heeft nu wisselende front- en sluitseinen.	Ook de stuurstand van de DDM stam is uit de dienst genomen vanwege de verlichting. Hier staat de stam met mDDM, maar zonder stuurstand.
Achter op het opstelterrein staan, tussen al het andere materieel, de twee motorposten, deze hebben momenteel geen front- en sluitseinen. Deze lampen zijn eerder verwijderd omdat er een storing in het systeem zat, het is nu wachten op de vernieuwde onderdelen.	De 1637 met pech, wordt hier door de Sik (232) de lokloods ingeduwd, alwaar de e-lok gerepareerd zal worden.
De gerestaureerde 1007 doet zijn proefrit over de dijk. Met aan de haak een plan-E vol met treinfanaten.	De nieuw in Hanulveen zijnde mDDM, op de spoorbrug van Hanulveen.
Da's toch wel fraai om te zien, volop leven in en om het station.	Extra stoptreinmateriaal, te weten een gele- en een groene plan-V, moeten de ochtend en avondspits helpen versoepelen. Er is zo'n grote vraag naar reizigersmaterieel omdat de wegen in Hanulveen nog niet voltooid zijn, en de stad dus auto luw is.
De 1139 met een stam plan-E's op het station Hanulveen, dit is een van de weinge keren dat deze samenstelling te zien is op het station, de plan-E's worden op den duur uit de aktieve dienst gehaald.	De nieuwe Eanossen worden hier grondig geinspecteerd, doch zijn ze wel al ingezet voor het proef rijden.
Iemand heeft het licht laten branden.....	Ook een onderdeel van het ingehuurde materieel is deze IRM, die in combinatie met onze eigen IRM hier de dienst voltrekt.
Een extra ingehuurde Motorpost, om de grote vraag naar vervoer te voldoen.	Zo af en toe kom je vreemde combinaties tegn, zoals hier op de dijk, een ICR/ICK-stam, meet een DDM rijtuig er tussen.
Een blik over het opstelterrein 's-ochtends vroeg, nog voordat de treinen vertrekken. Proef de stilte.	de gebroeders 2200 bij het "smeerdepot" wachtend op periodiek onderhoud.